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<div style='width: 1px; height: 1px; overflow: hidden'><div align='center'>▲튀르키예가 이라크 키르쿠크 유전 개발사업에 참여하는 한편 파이프라인을 통한 원유 수송 재개에도 합의했다. 사진은 AI 생성 이미지.

[수소신문] 이라크가 튀르키예와 석유·가스 분야 협력을 대폭 확대한다.

키르쿠크 유전 개발사업에 튀르키예 국영 석유·가스기업인 TPAO가 참여하는 한편 양국은 이라크-튀르키예 파이프라인(ITP)을 통한 원유 수송 재개에도 합의했다.

TPAO는 BP가 주도하는 키르쿠크 개발사업 법인 BP ECKL의 지분 15%를 인수하면서 BP ECKL의 지분 구조는 BP가 43%, ConocoPhillips 42%, TPAO 15%로 재편된다.

이번 참여를 계기로 튀르키예는 이라크 핵심 유전 가운데 하나인 키르쿠크 유전 개발에 직접적인 이해관계를 확보하게 됐다.

양국은 원유 수송 분야에서도 협력에 나선다.

양국 에너지장관은 지난 8월1일 이라크-튀르키예 파이프라인을 통한 원유 수송 재개를 위해 1년간 유효한 임시협정을 체결했다.

이번 협정은 이라크 국영석유공사(SOMO), 이라크 북부석유공사(NOC), 튀르키예 국영 파이프라인 운영사 BOTAŞ 간 3자 협정으로 체결됐다.

양측은 ITP를 통해 하루 최소 75만배럴의 원유를 수송하는 것을 목표로 하고 있다.

이같은 계획이 실제 원유 수출 확대와 에너지 협력 강화로 이어지기까지는 상당한 난관이 예상된다
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변수 중의 하나는 쿠르드지역정부(KRG)와 바그다드 연방정부 간 이해관계 충돌이다.

이라크 현지 전문가들은 바그다드 정부가 쿠르드지역과의 협의 없이 키르쿠크산 원유 수출을 일방적으로 확대할 경우 KRG가 반발할 가능성이 높다고 지적한다.

키르쿠크 유전은 이라크 북부의 대표적인 석유 생산지역으로 연방정부와 쿠르드지역정부 사이에서 오랫동안 자원 개발과 수출 권한을 둘러싼 갈등의 핵심에 놓여 있다.

이에 따라 TPAO의 사업 참여 자체보다 향후 생산·수출 물량을 둘러싼 정치적 합의가 사업의 실질적인 성패를 좌우할 가능성이 크다는 분석이다.

ITP의 수송 능력도 해결해야 할 과제다.

현재 노후화된 송유관의 실제 수송 능력은 하루 약 30만배럴 수준으로 알려져 있어 양측이 설정한 하루 75만배럴 이상의 수송 목표와 상당한 격차가 있다.

목표 물량 달성을 위해서는 송유관 개보수와 설비 확충 등 대규모 투자가 필요하다. 협정 체결만으로 수송량을 단기간에 확대하기는 어렵다는 의미다.

이라크가 직면한 또 다른 핵심 과제는 가스와 전력 부족 문제다.

이라크는 발전소 가동에 필요한 가스 부족을 해소하기 위해 투르크메니스탄산 천연가스 도입을 추진하고 있다
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이라크 전력부는 지난 2023년 발전소 가동용 가스 수입을 위해 투르크메니스탄과 양해각서(MOU)를 체결한 바 있다.

가스 도입 과정에서도 미국의 대이란 제재와 운송 경로 문제가 변수로 떠오르고 있다.

이라크 현지 언론 Attaqa News는 지난 7월 26일 자이디 총리의 방미 기간 미국 측이 이란을 경유하는 방식의 투르크메니스탄산 가스 운송에 유보적인 입장을 나타냈다고 보도했다.

이라크 입장에서는 국내 가스 생산 확대와 함께 주변국으로부터의 가스 수입을 통해 만성적인 발전용 연료 부족을 해소해야 하지만 이란을 활용한 운송 경로가 미국의 제재 정책과 충돌할 가능성이 있다는 것이다.

자이디 정부의 에너지 정책은 단순한 석유·가스 개발 확대를 넘어 연방정부와 쿠르드지역정부 간 정치적 갈등, 노후 에너지 인프라 투자, 미국의 대이란 정책 등 복합적인 변수에 직면하게 됐다.

키르쿠크 유전 개발과 ITP 원유 수송 재개는 이라크의 원유 수출 확대와 재정 확보에 중요한 기회가 될 수 있지만 쿠르드지역정부의 반발과 인프라 투자 문제가 해결되지 않을 경우 협정이 선언적 성과에 그칠 가능성도 배제할 수 없다.

이라크가 석유 수출 확대와 전력·가스 공급 안정이라는 두 가지 목표를 동시에 달성하기 위해서는 튀르키예와의 협력뿐 아니라 국내 정치세력 간 합의와 미국 등 주요국과의 외교적 조율이 선행돼야 할 것이라는 지적이다.
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